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         4月21日，由中國瑞林代建管理的永修縣萬寶路跨鐵路橋梁順利完成轉(zhuǎn)體，主跨兩段橋體實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接。該橋梁是萬寶路新建工程的重點(diǎn)控制性部分，同時(shí)上跨京九鐵路和昌九城際鐵路。

         永修縣萬寶路新建工程全線長1640米，兩座矮塔轉(zhuǎn)體全長為314米，單座轉(zhuǎn)體橋重20284噸，最大旋轉(zhuǎn)斜拉橋角84.9度，橋面寬34.5米。該轉(zhuǎn)體橋是目前江西省境內(nèi)同類型橋梁跨度最長、旋轉(zhuǎn)角度最大、轉(zhuǎn)體重量最重的橋梁。轉(zhuǎn)體橋同時(shí)跨越2條鐵路線，平均每隔4分鐘就有一輛列車通過。為保證鐵路線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最大限度降低對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，技術(shù)人員通過理論計(jì)算、仿真分析進(jìn)行極限工況下的校核，采用墩底平面轉(zhuǎn)體法分兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，既保證了橋梁施工期間鐵路線安全正常運(yùn)行，又有效地降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

         該工程具有工期緊、技術(shù)含量高、施工難度大以及安全要求高等特點(diǎn)，中國瑞林充分發(fā)揮人才、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，努力克服疫情影響，嚴(yán)格按照項(xiàng)目進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，精心組織施工，確保安全管理和工程質(zhì)量。該工程有望在今年7月實(shí)現(xiàn)全線通車，項(xiàng)目建成后，將有效滿足永修縣“強(qiáng)化東部”戰(zhàn)略需求，對(duì)于拉大永修城市框架，完善湖東新區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及旅游資源開發(fā)具有重要意義。

轉(zhuǎn)體施工前航拍圖

轉(zhuǎn)體施工完成后航拍圖